充电桩行业可能会出现增速拐点

2021-02-02 14:06   来源: 互联网    阅读次数:2150

2021 年以来,无论是政策层面还是市场层面,充电桩的布局都进一步加大,充电桩的建设也没有减少。业内人士表示,随着各方不断深入充电桩领域,进一步优化结构,有计划地进行扩张,充电桩将更好地服务于社会,对促进新能源汽车产业发展,提高新能源汽车消费比重发挥重要作用。


1 月 29 日是 2021 年春节的第二天,江西永修服务区等 47 对高速公路服务区充电桩建成并投入使用,标志着江西省高速公路服务区充电桩全网开通。


服务区内的 47 对充电桩分别为 30kW、60kW、120kw 户外一体化单枪 / 双枪直流充电桩,在春运期间为广大电动车车主提供 24 小时免费服务,基本能满足各类充电车主的充电需求。

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在新能源汽车日益普及的背景下,充电桩等相关配套基础设施也得到了进一步完善。特别是 2021 年,充电桩的建设不会减少。


日前,上海确定了“市政府 2021 年要完成的与人民生活密切相关的实事”。一是“新增公共充电桩 1 万个,出租车充电示范站 15 个,共用充电桩示范社区 10 个;新增电动自行车充电设施 500 个;老社区现有电动自行车集中充电场所 1000 个,新增消防设施。”

据报道,截至2020年11月底,上海已建成充电转换设施385000座,其中公用桩62000座,专用桩43000座。此外,还有20个发电站,城市汽车桩比0.8≤1,处于国内领先水平。


值得一提的是,在"十四五"期间,上海将进一步加快收费桩等基础设施建设的步伐。根据1月30日正式发布的"上海市国民经济和社会发展第十四个五年计划"和"2035年远景目标纲要",上海将加快新的收费基础设施和智能电网设施的安装,到2025年建成200000个收费桩和45个出租车收费示范站,并推动建设强大的智能电网、加氢站和智能燃气系统。


日前发布的"昆明2021年收费基础设施建设实施计划通知"指出,到2021年,昆明将新建各类充电站78000座,明确要求各县(市)区完善工作计划,确保全年在各乡镇建设充电站,加快城乡一体化建设,提高新能源汽车的应用水平。


他说:"一些地方进一步发挥财政资金的主导作用,不断改善新能源车辆收费(转换)基础设施的建设。最近发布的"西安新能源汽车收费(转换)基础设施建设财政补贴实施细则"指出,其中包括对在西安购买新能源汽车的个人一次性财政补贴,并在自己的停车位上新建固定充电桩。在本细则实施有效期内建成并接受的个人收费设施,由西安财政一次性建设10000元/根,并给予电力补贴。

企业代码添加布局


自2020年以来,新能源汽车工业逐渐摆脱了疫情的影响,特别是下半年迎来了爆炸性增长。2020年,中国新能源汽车销量达到137.7万辆,比去年同期增长10.9%,增长率由负值转为正增长。中国汽车协会预测,中国新能源汽车市场将继续高速增长,2021年销量将达到180万辆。


面对新能源汽车蓬勃发展的有利形势,有关企业抓住机遇,加大收费基础设施建设布局。


1月16日,特斯拉中国公司总经理王皓在第七届中国电动汽车100人协会论坛上表示,特斯拉在中国的超级充电站将于2021年正式投产,每年生产1万根超级充电站,以加快特斯拉在中国的充电设施布局。


受气候因素的影响,东北被许多人视为新能源汽车的"禁区",但特斯拉仍在加强东北地区的充电设施布局。1月10日,特斯拉宣布,特斯拉通过黑龙江、吉林和辽宁的"三纵三横"和"东北动脉"的充电网络正式连接起来。


  其中,"三纵"分别为G11鹤大高速走向(牡丹江-敦化-白山-通化-丹东-大连)、G1京哈高速走向(绥化-哈尔滨-长春-四平-沈阳-葫芦岛)、G45大广高速走向(大庆-松原-通辽-赤峰);"三横"分别为G10绥满高速走向(牡丹江-尚志-哈尔滨-大庆)、G12珲乌高速走向(延吉-敦化-吉林市-长春-松原-白城)、G16丹锡高速走向(丹东-鞍山-盘锦-朝阳-赤峰)。


值得注意的是,特斯拉的"东北动脉"收费网络涵盖了中国东北所有主要城市,服务范围进一步扩大。

Jidian股份1月27日晚宣布,该公司与杜浦(苏州)新能源技术有限公司(简称"杜浦")签署了"战略合作框架协议"。根据协议,双方将结合各自的优势,促进在储能和充电桩领域的合作。Jidian股票表示,该公司与杜浦的战略合作有利于公司参与充电站市场,扩大充电和能源储存业务,并开放上游和下游产业链。


1月29日,在回答投资者的提问时,南京公众表示,该公司已经建立了自己的"葡萄柚充电桩"品牌,为大多数新能源所有者提供高质量、便捷、快捷的收费服务,积极挖掘市场资源,扩大合格的高质量客户,投资建设收费场所。


或者达到增长率的拐点。


近年来,在政策、市场、企业等各方的共同推动和努力下,我国的充电桩等基础设施不断完善,为新能源汽车的推广和推广奠定了坚实的基础。


到2020年年底,杭州、上海和天津的公共充电站的3km半径服务覆盖范围已经达到100%,这意味着这三个城市的新能源所有者在主城区内的任何位置,根据清华大学、同济大学和北京交通发展研究所联合发布的2020年中国城市交通报告,根据百度地图,到2020年年底,杭州、上海和天津的公共充电站的服务覆盖率已经达到100%。充电站的半径在3公里以内。


华安证券指出,我国近五年来建设的充电桩没有达到预期,但随着新能源汽车销售的大好时期,充电桩的数量预计将以高质量加快。预计在未来五年内,充电桩行业将迎来一个拐点。


此外,在疫情影响下,收费桩经营者加快洗牌,行业集中度进一步提高。经过行业初期的野蛮增长,原有的"跑马围网"现象有望得到改善,并不断优化收费桩的布局,从而提高其利用率。同时,政策红利的加速释放,服务价格的放开,大功率直流桩比例的增加,使得单桩的盈亏平衡点下降,在低利用率的条件下,也可以率先提高工程的内部收益率。

责任编辑:萤莹香草钟
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