中国新能源汽车行业强劲复苏以迎接关键时刻

2020-10-14 11:37   来源: 互联网    阅读次数:3271

自2020年以来,中国乘用车市场呈现V形反转趋势,自2月底以来迅速逆转,呈现持续良好的复苏趋势,与国外汽车市场形成鲜明对比。


9月份,当风和日丽的时候,中国汽车市场继续复苏。9月份,乘用车市场的零售额达到191万辆,同比增长7.3%,这是近两年来的最高增速,约为8%,约为3个月。今年1月至9月的零售销售累计增长率为-12.5%,比1月至8月的累计增长率(15.2%)增长了3个百分点,反映出汽车行业的快速复苏。


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海外汽车市场与国内汽车市场相反,这可以说是"陷入困境"。美国汽车销量在第三季度下降;德国和法国的新车销量8月份同比下降20%;8月份日本新车销量同比下降15.9%;韩国前五大汽车制造商之一雷诺三星(Renault Samsung)最近宣布,其在韩国的唯一一家工厂--釜山(Busan)--已停产24天。


在工联9月公布其乘用车市场数据后,A股10月13日继续走强,下午上涨逾3%,长城汽车(601633-CN)、福田汽车(600166-CN)和长安汽车(000625-CN)上涨逾4%,东风汽车(600006-CN)和富裕股(601127-CN)上涨逾4%。


国内品牌的销售是分开的,合资企业/海外品牌的整体销售额也在飙升。


在九月份工联会公布客车市场产销量快速报告之前,许多国内外品牌汽车公司的销量也相继出炉,在国内防疫抗议取得积极成果的背景下,国内汽车市场已成为这些汽车品牌实现正增长的福气。


就国内汽车品牌而言,下表前七大品牌的销售增长在9月份出现了分裂,但仍然可以看出中国乘用车市场正在强劲复苏。其中长安汽车以200000辆以上的销量位居第一,同比增长28.6%。其自有品牌的新产品销量猛增,其中重庆长安、河北长安和合肥长安汽车销量约为106000辆,同比增长42.0%。


去年9月份的00175-CN排名第三,销量126400辆(同比增长11%)。产能过剩的问题十分突出。吉利的旗舰车型与9月份的峰值相比略有不足,因此被长安汽车(Changan Motor)和上汽通用五菱抢夺。

责任编辑:无量渡口
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