“猫狗大战”殃及池鱼 京东不打算用申通的相关业务了

2020-08-24 09:48   来源: 互联网    阅读次数:0

据媒体报道,京东最近通知企业,由于京东的开放平台和多家物流服务运营商的合同相继到期,为了保证订单性能和稳定安全运行,提醒企业在 2020 年 8 月 31 日以后,上述物流服务运营商可能无法在系统交付列表中选择相关物流跟踪信息,相关物流跟踪信息将无法在京东平台上显示,这意味着企业应在物流服务运营商之间进行切换。


申通是物流服务运营商之一,"京东在微博上发布了" 京东对禁止卖家使用申通 " 的回应,而另一家巨头阿里也参与了京东的回应。


每个人都坚持自己的版本


据 "国际财经日报" 记者 8 月中旬从京东了解到的消息,京东的开放平台对此事的回应是,京东暂停与神通的合作,是因为双方的合同到期,以及双方未能就续约达成协议。


京东还提到,双方未能续约与阿里拒绝进入京东物流有关。京东开放平台(JD.com Open Platform) 表示:"2019 年 6 月,神通与京东的合同到期后,双方也在不断沟通续约事宜。" 同一时期,阿里巴巴集团通过战略投资,成为神通的实际大股东。因此,京东物流也提出了 Ali 下电子商务平台的合作需求,但到目前为止还没有得到回应。根据公平、互惠和互利合作的原则,京东和神通未能就续约达成协议,只能暂停合作。但是,我们合作的大门仍然是敞开的,我们期待着与神通一起面对未来,寻找新的合作机会。


针对这一事件,申通方面还告诉记者," 我们的业务负责人在收到企业和网点的反馈后,一直在与京东的相关负责人沟通,但问题尚未得到解决。在沟通中,对方表示终止与服务质量无关。


申通还表示,京东的行为是 "滥用平台霸权"。"我们对这种滥用平台霸权的行为深感震惊," 申通说。目前,经济形势复杂,企业不容易,送货员不容易,我们呼吁彼此更负责任、更负责任,不要剥夺企业为自己谋取私利的权利。


一些行业专家告诉记者,京东在答复中表示,阿里是神通的实际大股东,但阿里尚未行使这一权利,就法律关系而言,不能算作申通的大股东。


据了解,2019 年 3 月 11 日,神通快递(- 咨询股)宣布,控股股东德银将其股份的 29.9% 投资于神通快运,阿里巴巴将以 466.5 亿元收购神通快递 49% 的股份,从而获得神通快递 14.65% 的股份。同年 7 月 1 日,神通快运宣布了股东持股结构变动的进展,并完成了股权转让。


7 月 31 日,神通快车再次宣布股权转让协议,控股股东和公司实际控制人与阿里签署了 "股份收购协议"。根据协议,自 2019 年 12 月 28 日起,阿里或其指定的第三方有权购买部分神通控股股东或其部分控股股份。这也意味着,在这一轮行使权力之后,申通快递的实际控制人将发生变化。


有先例。


事实上,京东的神通事件并不是快递行业的第一次,类似的事件也发生在其他行业和其他国家。


2017 年,京东平台终止了与 "每日快报" 和 "世纪快报" 的合作,无法在京东平台上显示卖家通过 "每日快报" 和 "世纪快报" 发送货物的物流信息。当时,京东物流发言人苏宁云山集团副董事长孙伟民在微博上进行了辩论。



在 2019 年下半年,联邦快递和合作伙伴亚马逊也陷入了紧张的僵局。据媒体报道,亚马逊宣布禁止平台上的第三方卖家使用联邦快递进行分销服务,但亚马逊很快就解除了禁令。


Colney 的全球合伙人宋旭军在接受 "国际金融日报" 采访时说,快递和电子商务之间的关系越来越密切。快递已成为整个电子商务服务的有机组成部分。竞争与合作是不可避免的。尤其是现在,京东阿里正在加强物流快递领域的话语权,各方正在进行商业合作和达成共识。快递也将作为一种竞争手段,并逐渐分为阵营和团队。至于这种行为是否完全合适,是否会给平台企业和消费者带来不便,不是说得很好,而是从企业竞争的角度来看,是可以理解的。


类似的事件不仅发生在快递行业。最近,美团取消了支付宝支付事件,美团首席执行官王兴关于 "淘宝不支持微信支付" 的提问,使得几家互联网巨头的移动支付竞争再次受到关注。


外部争端


北京英科(杭州)律师事务所律师、经济、社会和电子商务研究中心特别研究员方朝强告诉记者,京东作为一家电子商务企业,有权选择自己的合作伙伴。京东与神通原合作协议期满后,京东有权选择是否继续与神通合作,只要合同条款不受限制。因此,其行为不属于不正当竞争行为,这与淘宝不开微信支付、美团支付宝服务没有实质区别。京东、阿里、美团所采取的措施本质上都是商业竞争,但人们可能会忘记,竞争自然伴随着一方的利益和另一方的损失。我们不能想当然地认为,在竞争中,一方有损失,另一方必须是不公平竞争。

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然而,作为 C 端的消费者,拥有数亿用户的服务型企业,参与此类活动将总是引起公众舆论的关注,但也不可避免地受到一些批评。京东停止使用申通的话题后,网民们纷纷谈论京东、神通和菜鸟的服务,以及巨头的垄断。


在快递行业专家赵晓敏看来,就目前的竞争格局而言,商业竞争是你,我有你,两边都是上市公司,不仅是为企业、用户服务,也是为了股东,特别是中小散户投资者。


从商业角度看,核心在于利益纠纷,可以继续讨论,但切断港口的做法有点极端,这也会使其他快递公司陷入困境,未来是否会停运。" 赵晓民进一步提到。




责任编辑:萤莹香草钟
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